1.寧德時代新能源科技有限公司

競爭力排名:№1

公司簡介:依托ATL,CATL成立于2011年,總部位于福建省寧德市。同時,CATL在青海和溧陽設立了生產基地。 2017年,CATL和saic分別在溧陽成立了電氣核心公司和電池組公司。目前,CATL的總動力電池容量約為18Gwh,其主要客戶包括北汽,吉利,賽揚,華晨寶馬,宇通,zto,CSR時代等。2016年,CATL動力電池產量約6.8Gwh并投入運營收入約為148億元。 2017年上半年,CATL動力電池產量約為4Gwh,營業收入約為80億元。

為什么我們喜歡它:CATL是目前唯一可以參加全球競爭的動力電池企業在中國,也是唯一可以給國外品牌乘用車配件的動力電池企業,卡在日本和韓國等動力電池企業進入中國市場,在CATL基本條件下是唯一可以取代日本和韓國的主要電池,動力電池企業。此外,通過資本運作和產業鏈合作,CATL在鋰鈷礦,電池材料,鋰電設備和電池回收等領域實現了全面布局。它還與saic,東風和其他車輛工廠,實現整個產業鏈的整合。雖然尚未進入資本市場,但其估值已超過1000億,而且該行業的領先地位在短期內是不可動搖的。

2.比亞迪股份有限公司

競爭力排名:№2

公司簡介:福德動力電池業務集中在惠州和深圳兩個基地,主要產品為方形磷酸鐵鋰和三元動力電池。目前,它的容量約為16Gwh。盡管Byd在2017年解散了其電池業務,但它仍然供應大部分電池供應。 2016年,福特動力電池業務實現產量8.3Gwh,營業收入約130億元。 2017年上半年,其動力電池產量約為3Gwh,營業收入約為55億元。

制定清單的原因:2017年之前,byd在規模方面處于行業領先地位,由于新能源汽車的推動,其產量遙遙領先。隨著2017年乘用車的比例下降,其動力電池產量下降。雖然Byd在2017年開始剝離其動力電池業務,并計劃向其他車輛供應產品,但到目前為止業務并不順利。 2017年上半年,其動力電池產量和收入已超過CATL,而且未來的發展潛力取決于其動力電池外部供應是否順暢。

3.萬向第123股股份公司

競爭力排名:№3

公司簡介:萬向第123股份有限公司萬翔收購A123并重新整合A123和萬向電動汽車動力電池業務后成立,現已成為萬向集團動力電池業務的新平臺。目前,有效生產能力約為2Gwh,主要客戶為saic-gm,changan,chery,gac,saic等。2016年,其動力電池產量約為0.7Gwh,收入約為16億元。 2017年上半年,動力電池產量約為0.3Gwh,營收約為5億元。

原因:萬向123號是國內在軟包電池領域具有較強競爭力的企業之一,尤其是萬翔在2017年贏得48億美元的10億美元訂單后,其在低壓系統中的競爭力處于領先地位。在動力電池領域,與其他企業不同,萬向123號專注于乘用車企業的發展,這也是萬象123號產品與競爭對手相比產量較低的原因之一。在產業鏈整合方面,萬向集團在上游原材料和下游成品車的布局也將為萬向123電池業務的發展增添動力。

4.深圳市比克電池有限公司

競爭力排名:№4

公司簡介:bick cell于2001年首次推出,于2006年在美國納斯達克上市。2014年,深圳從上市公司分離出來,獨立發展,上市公司更名為中璧能源。深圳,鄭州等地的Bick電池都有生產基地。 2016年底產能為2.5Gwh,2017年將達到8.0Gwh,2020年計劃產能為15Gwh。深圳自行車的主要客戶包括中泰汽車,河北宇杰,海馬轎車,南京金龍,力帆,江淮等。 2016年,bgi的產量約為0.8Gwh,2017年上半年約為0.6Gwh。

原因:bick電池基本上可以代表國內一流的圓柱形電池企業。雖然汽缸電池尚未大規模應用于電動汽車,但已建立的電池電池甚至面臨業務困難和資產重組。隨著圓柱形電池在電動汽車中的大規模應用,自2015年以來,bick電池已經享有快速發展的良好機遇。特別是Bick電池率先大規模生產NCA811高能量密度電池并率先推出電源電池回收,這使得bick的發展充滿活力。

5.富能科技(贛州)有限公司

競爭力排名:№5

公司簡介:富能科技于2009年在江西省贛州市成立,前身為美國Farasis能源公司,專注于三元圓柱形和軟包裝動力電池的研究,開發和生產。目前,富能科技的動力電池容量為3Gwh,到2017年底將擴大至5Gwh。同時,公司正在快速推進階段iii項目中建設10Gwh。預計到2018年底,容量將達到15Gwh,到2020年將達到35Gwh。其主要客戶包括北汽,江鈴和長安。 2016年,它生產了約0.4Gwh的電池,2017年上半年生產了約0.9Gwh的電池。

理由:基于美國的Farasis,富能科技絕對是2017年動力電池行業的黑馬。2017年上半年的產量和裝機容量位居行業前五。由于與新能源的戰略合作,富能科技迅速提升了行業的地位。 2017年,富能科技與北京的北汽集團建立了動力電池合資企業,以收購北汽新能源等。富能科技與新能源的結合更加緊密。但北汽遠遠不足以在全球動力電池市場上競爭。

6.國軒高科技有限公司

競爭力排名:№6

公司簡介:國軒高科成立于2006年,于2014年在后門東源電器上市??偛课挥诤戏?,在昆山,南京和青島擁有動力電池容量,并計劃在唐山和瀘州建設新的動力電池容量。國軒高科技產業鏈涵蓋正極材料,隔膜,銅箔,芯,BMS和PACK等。目前產能5.3Gwh,預計到2017年底達到10Gwh。國軒高科的主要客戶包括江淮,zto,安凱,商用車,北汽新能源等。2016年,國軒高科技動力電池產量約2Gwh,2017年上半年動力電池產量約1.5gwh。

原因:到目前為止,國軒高科仍然是A股市場中最純粹的動力電池標準。其產業鏈布局也日趨完善,采用星源材料合資隔膜項目,自產陽極材料,負極材料,合資銅箔項目。然而,隨著其他競爭對手競爭力的逐步提升,國軒高科在三元動力電池和乘用車動力電池領域的轉型進展緩慢。在下一代電池的布局和乘用車客戶的發展中,仍需要加強未來競爭力的提升。

7.天津力神電池有限公司

競爭力排名:№7

公司簡介:天津力神成立于1997年,已將其主要股東變更為中國電子科技集團,其動力電池生產基地位于天津,武漢和蘇州。動力電池產品包括汽缸18650/21700動力電池和方形動力電池。目前,天津力神的產能約為3Gwh,而蘇州力神在第一期和第二期的產能將達到4Gwh。主要客戶包括東風,華泰,江淮,中泰,卡威等。 2016年,力神動力電池產量約為1.7Gwh,而2017年上半年動力電池產量約為0.7Gwh。從營業收入來看,2016年利申的營業收入為47億元(含小電池)。2017年1至7月,力神的營業收入為20億元(含小電池),處于虧損狀態。

為什么我們喜歡它:作為鋰電池公司的資深人士,力神電池行業是為數不多的國有企業之一,是由國有中國電子科技集團有限公司控制,力神電池應對市場的能力而投資決策的靈活性,相對于競爭對手而言,較慢,導致其競爭力指數逐漸下降,力神電池在動力電池競爭中全面建立起來,只能從企業機制上進一步阻礙力神電池競爭力提升的根本問題。

8.天津杰威電力工業有限公司

競爭力排名:№8

公司簡介:jv成立于2009年,主要股東包括北京建龍和三井產品。 JGV電力集中于三元軟包電池和鈦酸鋰電池的生產和銷售,目前總產能約1.7Gwh,預計到2020年將增加到10Gwh。主要客戶包括長安汽車,東風汽車,中泰汽車,奇瑞汽車等2016年營業收入6.65億元,凈利潤5075萬元。 2017年上半年,產量約為0.3gwh。

制作名單的原因:由guo chuntai創立,jiewei power在2015年盈利,2016年大幅增長。2017年上半年,產量和出貨量均排名前10位。軟包裝層壓技術有很大的空間未來動力電池市場。由于jv電力客戶主要是乘用車,增長勢頭,競爭力指數逐年上升。

9.北京國能電池科技有限公司

競爭力排名:№9

公司簡介:成立于2011年,國能電池總部位于北京?,F在在北京,中牟,河南,海寧,浙江,襄陽,湖北,南昌,江西和龍巖,福建設有8個生產基地。其產品包括軟包層三元和軟包層磷酸鐵電池。截至2017年9月,國能電池容量已達到12Gwh,計劃到2020年達到20Gwh。其客戶主要包括安凱客車,江蘇九龍,東風汽車,蘇州汽貿,南京金龍。 2016年,國能電池產量約為0.5Gwh,營收11億元; 2017年上半年,國能電池產量約為0.34Gwh。

原因:2015年,當cro首次收購其在國能電池的股份時,其價值僅為3億元人民幣。當kelu于2017年9月轉讓其在國能電池的股份時,其估值已經高達70億元人民幣。估值的快速增長是國能電池競爭力的重要方面。但是,國能電池的主要客戶仍然是商用車,而后續發展需要重點發展乘用車客戶,以保證動力電池業務的增長動力。

10.中國聯合動力科技有限公司

競爭力排名:№10

該投資者成立于2000年4月,是中信國安集團,主要從事陽極材料和動力電池的開發和生產。 Sinolink電力科技有限公司專業生產動力電池,在鋰錳大功率動力電池領域保持領先地位。目前,該公司的動力電池容量約為0.5Gwh。到2017年底,天津基地4Gwh產能將逐步釋放,到2020年公司總體規劃產能將達到8Gwh。目前,公司的主要客戶包括宇通,中通,福田,金龍,安凱等企業。 2016年,公司動力電池業務實現營業收入10.63億元,凈利潤1.62億元。 2017年上半年,公司動力電池業務實現營業收入8.23億元,凈利潤9億元。

上榜理由:基于錳酸鋰的高功率電池,mg電源技術