國軒高科9月4日在互動平臺上表示,公司在青島的二期工程主體建設已經完成,設備正在陸續安裝。合肥京開區三元電池項目首條1GWh生產線將于今年9月中旬投產,其他生產線預計將于10月底投產。

該公司的電池總容量預計將在今年年底達到16GWh

此前披露的信息顯示,青島二期項目計劃生產柱式32131高能量密度磷酸鐵鋰電池,設計容量為2GWh,單體電池的能量密度將達到180wh / kg,組將超過120wh / kg。合肥開放區三元電池項目設計容量將超過4GWh,單體能量密度在210wh / kg以上,分組后為140wh / kg。 9月,憑借青島二期的第一條生產線和合肥金凱地區三元電池項目的第一條生產線,國軒高科技磷酸鐵鋰和三元鋰電池的產能將增加到8GWh和3GWh分別。

國軒高科還在互動平臺上表示,公司將在下半年開始建設唐山二期磷酸鐵鋰電池項目,設計產能為2GWh,預計將于第四季度開始生產。 2018.因此,到2018年底,國軒高科的總電池容量預計將達到16GWh,正在建設和計劃的生產能力。

半年度報告即將結束。從業界的角度來看,最引人注目的性能對比是動力電池。在具有自身政策光環的朝陽產業中,電池公司正在經歷補貼和緊縮現金流的震蕩。

從半年度業績來看,除了國軒高科的營業收入和凈利潤均增長外,動力電池行業眾多上市公司的凈利潤大幅下降。從盈利能力來看,由于補貼下降和產品價格下降,整個動力電池行業的毛利率下降,但國軒高科技的毛利率仍然明顯高于同行。

在成本控制突出之前,行業內的電池毛利率

2018年上半年,國軒高科技的收入同比增長8.76%至26.07億元;歸屬于股東的凈利潤同比增長4.57%至4.66億元,業績符合預期。受補貼下降和競爭加劇影響,動力電池市場價格下跌。國軒高科電池組毛利率同比下降至32.5%,但仍位居行業第一。第二季度,綜合毛利率開始回升,環比上漲0.58個百分點至34.3%。

數據來源:公司公告

如上圖所示,國軒高科鋰電池集團的毛利率始終處于行業的前列。它不遜于行業領導者寧德時代,具有出色的成本控制。目前,隨著補貼的下降和高能量密度電池生產需求的增加,動力電池企業在一定程度上面臨資金問題。豐富的現金流和良好穩定的自營盈利能力已成為維持動力電池企業可持續發展的關鍵之一。國軒高科的出色成本控制將有助于公司穩步發展,公司預計前三季度利潤同比增長0.21%至9.43%。

等待三個電池量的市場空間將進一步擴大

高水平的毛利率與良好業績的支持基本上是不可分割的。據振力研究統計,上半年,國軒高科技科技有限公司總裝機容量有限公司。為892萬千瓦時,排名第三,與576萬千瓦時相比同比增長55%。該公司相對較高的成本電池庫存在17年末已經消化了約0.84Gwh。國軒高科目前的鐵鋰容量為7GWh,三元容量為2GWh。據該公司稱,合肥國軒電池生產線將于下半年投產,2018年總產能為13GWh。

目前,國軒高軒磷酸鐵鋰單體的能量密度已超過180wh / kg,電池范圍可達300公里。憑借性價比優勢,該公司已開始供應jac和baic A00乘用車。

此外,國軒三元電池的單個能量密度已超過210wh / kg,分組后的能量密度超過140wh / kg,可滿足1.1倍乘用車的補貼要求。吉利,眾泰和奇瑞的新車型配備了該公司的三元產品,已列入推薦目錄。在公司的產品結構中,乘用車的比例已超過商用車的比例。隨著三元電池容量的釋放,三元電池在公司產品結構中的比例有望逐步提高,其乘用車市場有望進一步開放。