“所有無人交付”是一個智能物流終端,由京東無人機,無人值守的交付站和送貨機器人組成。從無人值守的配送站到送貨機器人,為消費者提供貨物,它們形成了強大的組合,有效地解決了城鄉“最后一公里”的配送問題。

京東送貨機器人已在北京街頭亮相。

據了解,該機器人的全名是“京東終端配送機器人”,單個,30多個最多可以發送,在交付過程中,360度+通過雷達傳感器進行環境監測,可以自動避開障礙物和交通道路,準確識別交通信號,獨立??颗崴傻?,做好整個場景的配送自動化。

到達目的地后,后臺系統會將交付信息發送給用戶,用戶可以選擇三種方式來提取貨物,如人臉識別,輸入驗證碼,點擊手機APP鏈接。

京東無人值守站將無人機和送貨機器人連接起來,實現完整無人值守的中轉站

事實上,在過去兩年中,由于電子商務和自建物流系統的特性,京東經常在物流鏈接中添加代碼機器人,如倉儲和配送。不僅建立了機器人研發的X業務部門,還投資了機器人創業公司,并與多家國內工業機器人企業合作。先進的無人設備,包括“大魚”無人機,送貨機器人和檢測機器人,都展示了京東智能物流技術的實力。

大魚

大魚是一種電動六軸多旋翼飛機,機身采用流線型設計,內置隱藏式倉庫,可容納15-20公斤貨物。在裝卸時,大魚使用“手動裝載和自動卸載”方法。據了解,飛行半徑為15-20公里,飛行速度為8-15米/秒。

Y3無人機(無人機)

從表面上看,Y3采用的是三軸六轉子配置,有點類似于我們經常用于航空攝影的無人機。但在載荷方面,Y3強度更大,載重10-15千克,載重10-15千米,射程不小于40分鐘,能夠完全自主起飛和著陸,巡航,定點盤旋并投擲貨物并返回。

分揀機器人

智能分揀機器人于今年618推廣期間正式投入運營,不僅大大提高了分揀效率,而且使貨物分揀更準確,更安全。據了解,這些分揀機器人通過智能判斷工作,完成貨物的交付。分揀中心的工人只需要以單向方式將貨物放在機器人托盤上。掃描完成后,機器人將自動啟動,找到相應的交貨入口并成功交付貨物。

巡邏機器人

京東的第二代巡檢機器人已在北京的“亞洲號”中正式投入使用。

該檢測機器人是京東第一代檢測機器人“wall-e”的升級版。它不僅可以完美取代傳統的人工檢測,還可以利用智能技術的各種應用實現更智能的倉庫管理和應急處理。

“景宏”超重型無人機

京東首架擁有100%自主知識產權的重型無人機最近正式啟動。無人機的目標有效載荷為1-5噸,飛行距離超過1,000公里。它的翼展為10.12米,整個船長為7.01米,飛機高度為2.635米,巡航高度為3000米,天花板為5000米。

人機帶領網絡提問

1.裝載和航行

據劉強東透露,最近啟動的超重型無人機(uavs)項目計劃實現40-60噸的有效載重量,飛行距離超過6000公里。這個號碼是多少?40-60噸是重型坦克的重量,6,000公里長約一條長江(6300公里)。開放數據顯示,目前,我國最大噸位級無人運輸AT200,有效載重量僅為1.5噸,航程也為2,183公里。只有y-20(代號“kunpeng”)是一種由航空工業集團開發的重型軍用運輸機,其容量為66噸,航程為7,800公里。